柴油发电机组柴油机启动前，用输油泵上的手泵进行泵油并排出油路中的空气，它能顺利地把低于输油泵中心1米内的燃油在0.5分钟内吸上，泵油后需旋紧手柄螺母。135系列柴油机的输油泵的技术规格如图1。
135系列柴油机4、6缸b系列和b系列强化喷油泵采用滚轮式输油泵，如图2所示。输油泵的活塞与壳体的配合间隙为0.005~0.05毫米。间隙太大，供油率将下降。滚轮式输油泵的顶杆与顶杆套也是经配对互研的偶件，间隙太大同样也存在着漏油的弊病。手油泵活塞与手油泵体之间有橡胶密封装置，除非手油泵中的橡胶圈损坏，一般不拆动。
输油泵经长期使用后，零件应进行检查，注意事项如下。
1、单向阀平面如有磨损、凹陷、麻点等现象，应用研磨膏在平板上研磨，严重者应换新。
2、壳体上的单向阀座表面磨损严重或不平整时应更换。
3、顶杆与顶杆套磨损严重以致间隙增大，密封性变差，柴油泄漏严重，则需连同壳体更换，或选配加大尺寸的顶杆，但需经互研。
4、进油管接头内的粗滤网芯子，极容易被棉絮状杂物堵塞，影响供油，应经常注意燃油的清洁及清除滤网芯上的污物。
5、手油泵活塞的橡胶圈损坏时，应及时更换。
输油泵重新装配后要求输油泵的活塞和顶杆等运动零件，在整个行程中应活动良好，不准有阻滞及卡死现象 ，压动手油泵应轻便灵活。安装单向阀弹簧时要注意单向阀必须准确地嵌在弹簧槽中。
